铅酸蓄电池式电机车的国内现状概括

铅酸蓄电池式电机车的国内现状概括:蓄电池式电机车一般包括普通型、井下防爆特殊型和地面工程型 3 类，它们都具有牵引力大、速度高以及运载能力强等特点。井下防爆特殊型电机车适用于年生产能力 120 万 t 以上的高沼气煤矿矿井使用。调速方式有斩波调速或蓄电池串并联调速两种。
蓄电池式电机车运行时所需的能量由车载蓄电池组提供，目前每台电机车一般配备 2～3 套铅酸蓄电池组。电机车上的蓄电池组的电量用尽后，就要把它取下，换上充好电的蓄电池组。充电工作一般在井下电机车车库进行。
蓄电池式电机车的优点主要有：
(1) 无火花引爆危险，适合在有瓦斯的矿井使用；
(2) 无需架线，使用灵活，非常适用于产量小、巷道不太规则的运输系统和巷道掘进运输。
目前的电机车一般都使用铅酸蓄电池。由于铅酸蓄电池能量密度低，使用寿命短，维护成本高，导致电机车用电效率低，运输费用较高。再加上充电设备的初期建设投资较大，在现有技术条件下，该类型电机车的市场推广受到了一定制约[2]。因此，只有使用比能量更高、使用寿命更长、安全性好且免维护的新型电池，以降低电机车的运营成本，才能促进蓄电池电机车的进一步推广。
在已投入市场的蓄电池式电机车中，鲜有锂离子动力电池的应用。在欧美一些发达国家中，由于受锂电池技术水平的制约，近几年锂离子蓄电池在电机车上的应用也一直停留在论证阶段。在国内，近三年来大容量锂离子动力电池的研发和应用取得了长足的技术突破，引起了国内外蓄电池式电机车开发商的极大关注。
以上就是铅酸蓄电池式电机车的国内现状概括的介绍。