（一）齿轮传动装置
齿轮传动系统的作用，一是将牵引电动机的转矩传递给轮对，二是进行变速。电机车的齿轮传动装置有一级、二级、三级三种形式。
（二）制动装置
制动装置是为电机车运行过程中减速或停车而设的。制动方式有两种，即电气制动和机械制动。机械制动又分手控机械制动（手闸）和空气机械制动（气闸）。
这里介绍的机械制动装置主要是手闸。
四个轮子的内侧各装有一个闸瓦，闸瓦铰接在制动杆上，每一侧两个制动杆的下端用正反扣螺栓连接，调整该螺栓可使闸瓦与车轮踏面之间保持一定的间隙，两个制动杆的上部用连杆连接，并将其顶端铰接在车架上，作为固定支点，拉杆的左右移动，使闸瓦实施制动或缓解，拉杆的动作是由手轮经螺杆和螺母组成的螺旋副传递的。螺杆装在车架的孔内，手轮和螺杆只能转动，不能移动，螺母固定在均衡杆中间，螺母不能转动，只能随着螺杆的转动而往复移动。均衡梁的作用是将螺旋副的推力平衡地传递给两个拉杆。
当电机车要制动时，只要顺时针转动手轮，螺杆便推动均衡梁移动，经两个拉杆把四个闸瓦闸紧，车轮不能转动。逆时针转动制动手轮则制动缓解，四个闸瓦放松，车轮可以转动。
所闸是用制动气缸代替了手轮、螺杆和螺母组成的螺旋副，两个制动拉杆的上端各与一个制动气缸的活塞连接。当司机踏下制动踏板则制动阀门打开，压缩空气经管路进入两个制动气缸，使活塞推动拉杆实施制动；反之，当司机松开制动踏板时，则制动缓解。
（三）撒砂装置
撒砂装置由拉杆、复位弹簧、砂筒、出砂导管等零件组成。它的作用是向车轮前的轨道上撒砂，增加车轮与钢轨之间的黏着系数，使牵引力或制动力增大。撒砂装置对于电机车的安全运行具有很大作用。
电机车的撒砂装置分为阀门式）和摇摆振动式。ZK10型架线电机车和XK5—KBT型蓄电池电机车的撒砂装置都有两个操作手柄，安装在司机驾驶室内，上手柄操纵前部撒砂器，下手柄操纵后部撒砂器。
当操纵手柄时，拉杆向左移动，通过摇臂连杆，使锥体抬起，在本体的摇摆震动作用下，砂子便由出砂导管自行流出，撒落在轨面上。松开手把后，锥体便在弹簧的作用下自动复位，手柄也随之复位。
（四）连接缓冲装置
连接缓冲装置俗称磁头，用于和矿车连接并在碰撞时保护箱体不受损坏。电机车前后两端都连接有缓冲装置。为了适应不同矿车的连接高度，一般都做成多层接口形式。
（五）空气压缩系统
架线空气压缩系统主要由空气压缩机、油水分离器、储气包、气压继电器、气缸（包括长降弓气缸、制动气缸）、气笛、压力表、各种阀门（安全阀、止逆阀、操纵阀、制动阀）以及连接上述各种设备的管路组成。
其作用是提供受电器（集电弓）的升降、制动装置、撒砂装置、气笛工作的动力。司机只需操纵驾驶室内相关的按钮，即可完成相关装置的动作。
